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歐洲主要船東相繼殺入海上風(fēng)電市場(chǎng)
歐洲老牌船東紛紛瞄準(zhǔn)海上風(fēng)電領(lǐng)域。本月初，挪威船王約翰·弗雷德里克森和以色列大船東伊丹·奧弗分別通過(guò)下屬公司對(duì)Edda Wind進(jìn)行投資。Edda Wind是一家成長(zhǎng)中的海上風(fēng)電服務(wù)公司，由挪威波羅的海集團(tuán)和挪威威爾森集團(tuán)共同控股，現(xiàn)有兩艘服務(wù)運(yùn)營(yíng)船，另有六艘工作船在建，建成后將服務(wù)于海上風(fēng)場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
行業(yè)脫碳要求日益嚴(yán)格，海上風(fēng)電市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，相關(guān)建設(shè)運(yùn)維工作將帶動(dòng)多種工作船市場(chǎng)需求。2020年11月，歐盟出臺(tái)海上可再生能源發(fā)展戰(zhàn)略，一展繁榮海上風(fēng)電的雄心，要求歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)總量在2030年從2020年的12吉瓦增至60吉瓦，并在2050年進(jìn)一步增至300吉瓦。趨勢(shì)顯示，歐洲主要航運(yùn)公司正逐漸將投資從普通商船轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電市場(chǎng)。此外，亞洲和北美風(fēng)電市場(chǎng)亦或迎來(lái)擴(kuò)張。（撰稿人：趙真）
來(lái)源：中國(guó)船舶經(jīng)研中心
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