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Intermodal的船舶買賣經(jīng)紀(jì)人Vasilis Moiris指出，市場(chǎng)在2022年依然可期。

　　“由于新造船訂單量低(約占船隊(duì)的7%)，以及船廠在2021年集裝箱船訂單激增后交付延遲率增加，預(yù)計(jì)明年名義上的船隊(duì)增長(zhǎng)將是‘微不足道’的?！?/p>

　　"在需求方面，干散貨市場(chǎng)受益于金屬價(jià)格上漲引發(fā)的通脹上升，其次是2021年第四季度能源相關(guān)大宗商品價(jià)格上漲。通脹一直是由需求驅(qū)動(dòng)的，引發(fā)通脹的因素包括全球創(chuàng)紀(jì)錄的經(jīng)濟(jì)刺激措施，以及供應(yīng)瓶頸和多年來(lái)對(duì)化石燃料大宗商品的投資不足。煤炭仍然是今年剩余時(shí)間的亮點(diǎn)?！?/p>

　　"進(jìn)一步展望2022年，預(yù)計(jì)2021年的高大宗商品價(jià)格將反映在遠(yuǎn)期曲線中，從而引發(fā)礦商的供應(yīng)反應(yīng)，并緩解當(dāng)前能源相關(guān)大宗商品短缺造成的工業(yè)生產(chǎn)中斷。在高通脹的背景下，逐步收緊貨幣標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的減速，這在中期過(guò)渡期是正常的，然而增長(zhǎng)放緩并不意味著負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)信貸增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施支出的下降，但很可能在2022年逆轉(zhuǎn)。在2022年第一季度冬奧會(huì)結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將重新抬頭，粗鋼生產(chǎn)的恢復(fù)將吸收本季度和2022年第一季度的部分鐵礦石庫(kù)存?！?/p>

　　“在美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施法案的支持下，小型散貨的增長(zhǎng)也有望保持堅(jiān)挺，加上歐盟和美國(guó)之間的鋼鋁關(guān)稅放寬，將有利于今年表現(xiàn)較好的Supramax和Handysize型船。最后，預(yù)計(jì)全球谷物需求將繼續(xù)得到支撐，主要出口國(guó)預(yù)計(jì)在下一年將迎來(lái)豐收——尤其是大豆?！?/p>