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化妝品等敏感貨物通過(guò)國(guó)際海運(yùn)出口澳大利亞必需要符合哪些要求
化妝品等敏感貨物通過(guò)國(guó)際海運(yùn)出口澳大利亞必需要符合哪些要求相關(guān)資訊：
它們之間沒(méi)有形成一種有機(jī)聯(lián)系。通常所說(shuō)的要整合或集成現(xiàn)有物流資源，其實(shí)質(zhì)就是通過(guò)對(duì) 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中各要素的集成或整合，改變其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)。a 2.1.3物流系統(tǒng)的功能
功能是指系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和相互作用中表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)、能力、功效，是系統(tǒng)內(nèi)部 要素之間相對(duì)穩(wěn)定的聯(lián)系方式、組織秩序以及時(shí)空形式的外在表現(xiàn)。物流系統(tǒng)的功能是指物流 系統(tǒng)所具有的物流服務(wù)基本能力，其相互結(jié)合、有效協(xié)調(diào)，形成系統(tǒng)的總服務(wù)能力。一般認(rèn)為物 流系統(tǒng)都擁有或部分擁有集貨、運(yùn)輸(配送）、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和物流信息處理等 功能。
2.】.3.1集貨在某一區(qū)域有眾多小批童貨物需要運(yùn)往較遠(yuǎn)的地點(diǎn)時(shí)，往往在眾多貨源地附近建立貨物集 中地(倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)站）,將這些零星貨物集中成較大批童的運(yùn)輸單位，以降低總的運(yùn)輸成本。隨著 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小批童運(yùn)輸需求的增多，發(fā)揮配置集貨功能將成為優(yōu)化物流系統(tǒng)的主要手段。2.1.3.2 運(yùn)錙(K送〉運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的主要功能之一。所有物品的移動(dòng)在廣義上都稱(chēng)為運(yùn)輸。運(yùn)輸中包括配送。 配送一般專(zhuān)指短距離、小批景的運(yùn)輸。
運(yùn)輸功能可以通過(guò)選杼不同的運(yùn)輸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn) 輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸〇高效的運(yùn)輸系統(tǒng)為生產(chǎn)企業(yè)在全球設(shè)置生產(chǎn)基地提供了支持條件，促 進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。汽車(chē)配件在臺(tái)灣、印度尼西亞、韓國(guó)、墨西哥等地生產(chǎn)，產(chǎn)成品在美 國(guó)、德國(guó)、日本等地組裝，成品汽車(chē)在世界各地銷(xiāo)售。沒(méi)有高效的運(yùn)輸系統(tǒng)就不可能實(shí)現(xiàn)這種生 產(chǎn)資源全球化配置。隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)速度加快，產(chǎn)品生命周期縮短，低廉的勞動(dòng)力成本和高質(zhì) 童的生產(chǎn)吸引生產(chǎn)企業(yè)遠(yuǎn)離市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。化妝品等敏感貨物通過(guò)國(guó)際海運(yùn)出口澳大利亞必需要符合哪些要求生產(chǎn)地和消費(fèi)地的分離程度加大，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化 給物流的需求帶來(lái)直接的影響，就是物流范圍擴(kuò)大，物流速度要求提高。貨物在大范圍內(nèi)快速流 動(dòng)，既加大了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)程度，乂給運(yùn)輸提出更高的要求，時(shí)效性運(yùn)輸己成為滿(mǎn)足物 流服務(wù)需求的重要條件。根據(jù)物流服務(wù)時(shí)效性的需求，按照各運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn),合理配 罝航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和海路運(yùn)輸?shù)荣Y源，從而優(yōu)化運(yùn)輸功能，以滿(mǎn)足物流服務(wù)需求。
2.1.3.3 賭存儲(chǔ)存在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流系統(tǒng)另一個(gè)中心功能。儲(chǔ)存的R的 是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使產(chǎn)品產(chǎn)生時(shí)間上的效益。隨著物流的發(fā)展，儲(chǔ)存的內(nèi) 涵也不斷延伸，倉(cāng)庫(kù)的主要目的不是為了備貨，而是為了使產(chǎn)品流動(dòng)更快、更暢通，暫存功能變 得更突出。利用運(yùn)輸車(chē)輛完成儲(chǔ)存功能成為優(yōu)化物流系統(tǒng)的重要措施之一，例如，沃爾瑪為了縮 短貨物在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間，利用車(chē)輛暫存貨物，進(jìn)行越庫(kù)作業(yè)(Cross Dooring)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)儲(chǔ)存功 能。
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