集裝箱超重承運(yùn)人也要被罰？這一篇帶你認(rèn)清VGM
前言
因不實(shí)的集裝箱重量造成不合理配載，進(jìn)而引起岸上、海上人員傷亡，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)。如何準(zhǔn)確申報(bào)經(jīng)核實(shí)的集裝箱總重（VGM）已經(jīng)是老生常談了，相信全世界的托運(yùn)人都知道VGM申報(bào)重量與實(shí)際重量的誤差不能超過5%且最大誤差不能超過1噸了吧？
現(xiàn)在，VGM申報(bào)有誤的特殊情況——集裝箱超重（集裝箱的驗(yàn)證重量超過其標(biāo)稱的最大營運(yùn)總質(zhì)量）值得引起我們的重視。
那么今天，小編就帶大家認(rèn)識(shí)一下預(yù)防集裝箱超重的“四道防線”。
第一道防線：托運(yùn)人
托運(yùn)人系指提單或海運(yùn)單或等效的多式運(yùn)輸單證上定為托運(yùn)人的法人實(shí)體或法人并且其（或以其名義或代表其）與航運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸合同。
《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》（自2020年6月1日起施行）第四十七條明確規(guī)定：托運(yùn)人要“確保集裝箱的驗(yàn)證重量不超過其標(biāo)稱的最大營運(yùn)總質(zhì)量”。
托運(yùn)人申報(bào)的VGM是數(shù)據(jù)的源頭，在此提醒廣大托運(yùn)人：
在保證VGM誤差不超的同時(shí)，千萬不要超重哦！超重箱需要拉出堆場進(jìn)行掏貨，還可能因時(shí)間延誤導(dǎo)致貨物無法正常出運(yùn)，切莫因小失大！
第二道防線：承運(yùn)人
正確申報(bào)VGM不是托運(yùn)人的責(zé)任嗎，和我有什么關(guān)系？
關(guān)系可大了。
《1974年國際海上人命安全公約》第Ⅵ/2條修正案對(duì)船舶、承運(yùn)人與碼頭經(jīng)營人提出明確要求：
依據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》（自2020年6月1日起施行）第五十六條規(guī)定，承運(yùn)人載運(yùn)未取得驗(yàn)證信息或者驗(yàn)證重量超過最大營運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱的還會(huì)受到行政處罰。
那我該如何避免超重箱裝船呢？
為防止因VGM重量誤差及集裝箱超重造成船期延誤甚至導(dǎo)致安全事故發(fā)生，海事部門向各國際班輪公司提出以下四點(diǎn)安全管理建議：
1、高度重視集裝箱重量核實(shí)工作
公司應(yīng)制定船舶載貨集裝箱重量核實(shí)管理制度，優(yōu)化內(nèi)部控制流程，嚴(yán)格落實(shí)承運(yùn)人VGM信息接收和超重核查的主體責(zé)任，確保未按規(guī)定進(jìn)行裝船前重量核實(shí)的集裝箱、超重集裝箱不上船。
2、加強(qiáng)載貨集裝箱VGM相關(guān)公約法規(guī)宣貫
公司向集裝箱貨主、托運(yùn)人及運(yùn)輸鏈相關(guān)人員宣貫VGM相關(guān)公約法規(guī)，督促托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)，確保VGM信息的準(zhǔn)確性。
3、盡量提前VGM申報(bào)截止時(shí)間
督促托運(yùn)人及早申報(bào)VGM，做到早申報(bào)、早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早解決，避免造成船期延誤，確保船舶運(yùn)輸安全高效。
4、推進(jìn)信息互聯(lián)互通
建立承運(yùn)人（船舶）及其代理人與碼頭經(jīng)營人間的有效信息傳遞路徑，做到對(duì)VGM信息嚴(yán)把關(guān)，確保信息暢通無阻。
第三道防線：碼頭經(jīng)營人
超重箱可能損毀港作車輛，甚至導(dǎo)致堆場門機(jī)倒塌，嚴(yán)重威脅碼頭的安全生產(chǎn)。
CCS關(guān)于 IMO 通過 SOLAS 公約第 VI 章修正案（裝貨集裝箱裝船前重量驗(yàn)證要求）和發(fā)布《裝貨集裝箱毛重驗(yàn)證導(dǎo)則》（MSC.1/Circ.1475）的信息通告中寫明：裝貨集裝箱在其交付給港口碼頭設(shè)施之前所獲得的驗(yàn)證的毛重與碼頭設(shè)施稱重該集裝箱所獲得的該集裝箱驗(yàn)證的毛重之間的任何差異應(yīng)通過使用港口碼頭設(shè)施獲得的后一驗(yàn)證的毛重解決。
因此，為保證碼頭過磅所使用的計(jì)量衡器符合計(jì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，碼頭應(yīng)按規(guī)定周期對(duì)衡器進(jìn)行校正并公開檢定結(jié)果。此外，碼頭方發(fā)現(xiàn)超限超載情形的，應(yīng)不予辦理出閘手續(xù)，并報(bào)海事部門處理。
第四道防線：海事部門
依據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第四十八條規(guī)定，載貨集裝箱經(jīng)過閘口地磅進(jìn)入堆場后，海事部門有權(quán)對(duì)該箱的VGM重量驗(yàn)證核查，如發(fā)現(xiàn)其地磅重量與申報(bào)重量不符合VGM重量驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該箱進(jìn)行再次過磅確認(rèn)。
“四道防線”齊把關(guān)，我們定能消除VGM安全隱患，切實(shí)提升集裝箱運(yùn)輸安全水平。
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