5月來，這個港口VLSFO價格暴漲30%，接近1200美元/噸，什么情況？
5月以來，由于缺少供應(yīng)，韓國低硫船用燃料價格“坐上火箭”，15個交易日內(nèi)從約900美元/噸一路飆升至接近1200美元/噸。
海運(yùn)圈聚焦數(shù)據(jù)顯示，5月3日韓國釜山VLSFO價格為903.5美元/噸，此后該港口VLSFO價格瘋狂上漲，在5月18日達(dá)到1175美元/噸的峰值，盡管后面兩個交易日價格有所回落，但仍維持在1100美元/噸之上。
釜山VLSFO價格幾乎與船用柴油（MGO）持平，后者作為優(yōu)質(zhì)船用燃料通常價格更高。MGO價格在整個5月價格都維持在1200美元/噸之上，接近于今年3月9日1302.5美元/噸的高點(diǎn)。
行業(yè)研究機(jī)構(gòu)阿格斯（Argus）稱，幾家韓國煉油廠無法在本月剩余時間內(nèi)提供燃料供應(yīng)，是該國低硫船用燃料價格大幅上漲的主要原因。
據(jù)了解，韓國煉油行業(yè)由主要四家大型集團(tuán)主導(dǎo)——S-Oil、SK Energy、GS Caltex 和現(xiàn)代石油銀行（Oilbank）。Argus透露，這四家煉油商中僅有現(xiàn)代石油銀行仍有5月交貨的現(xiàn)貨供應(yīng)，其他三家公司要么現(xiàn)貨售罄，要么因?yàn)闊拸S維護(hù)而停產(chǎn)。
韓國一位消息人士稱，受國際油價高漲影響，該國石化企業(yè)在3-6月進(jìn)行維護(hù)，蔚山、瑞山、麗水、羅州等石化企業(yè)工廠開始陸續(xù)檢修，其中SK Energy 位于蔚山的煉油廠（產(chǎn)能約84 萬桶/日）已經(jīng)進(jìn)行了一段時間的維護(hù)，該公司僅提供 6 月以后交付的產(chǎn)品。
另一家煉油商S-Oil則受到煉廠事故影響，產(chǎn)能下降。5月19日，S-Oil蔚山市Onsan 煉油廠（產(chǎn)能約67萬桶/日）發(fā)生大爆炸，造成數(shù)十人受傷及死亡，工廠關(guān)閉。
“GS Caltex 5 月份的 VLSFO 已售罄，現(xiàn)代石油銀行是5月唯一可以提供現(xiàn)貨供應(yīng)的公司，因此價格飆升。”一位貿(mào)易商表示。
海運(yùn)圈聚焦數(shù)據(jù)顯示，釜山與舟山VSLFO價差已從5月初的個位數(shù)上漲至三位數(shù)，5月4日兩者價差為8美元/噸，5月18日價差已接近200美元/噸，為196.5美元/噸。
舟山作為中國最大保稅船用燃料加注港近期也面臨供應(yīng)短缺的局面。根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報道，由于國內(nèi)煉油廠產(chǎn)量低、進(jìn)口成本高、以及第二批下放的325萬噸保稅船用燃料出口配額低于預(yù)期，中國5-6月保稅船用燃料供應(yīng)緊張。
資料來源：海運(yùn)圈聚焦 記者：Evan Liu
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