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據(jù)外媒報(bào)道，由于孟加拉國(guó)和巴基斯坦的主要拆船機(jī)構(gòu)缺乏資金，拆船市場(chǎng)再次陷入困境。去年夏天，孟加拉國(guó)央行收緊了向廢鋼買(mǎi)家發(fā)放信用證的標(biāo)準(zhǔn)，令市場(chǎng)受到?jīng)_擊。而在今年1月，巴基斯坦也受到了類似限制的影響。

　　克拉克森表示，外匯和開(kāi)信用證的限制一直都是孟加拉國(guó)的難題。根據(jù)孟加拉國(guó)中央銀行外匯管理的有關(guān)規(guī)定，除特殊情況外，進(jìn)出口的對(duì)外支付一般都必須采用銀行信用證的方式，即便是100萬(wàn)美元以下的采購(gòu)也要受到限制。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，孟加拉國(guó)商業(yè)銀行的信譽(yù)普遍較差，許多開(kāi)證行都是違規(guī)操作，在外貿(mào)公司對(duì)孟加拉國(guó)出口的業(yè)務(wù)中，經(jīng)常發(fā)生信用證正常交單下不按時(shí)付款的情況，從而導(dǎo)致人財(cái)兩失的情況。

　　據(jù)克拉克森介紹，近期有幾艘船抵達(dá)了Chattogram錨地，目前正處于閑置狀態(tài)，等待信用證的開(kāi)立。該機(jī)構(gòu)指出，受市場(chǎng)情緒的影響，部分買(mǎi)家僅愿意提供較低的報(bào)價(jià)。同時(shí)，隨著齋月的結(jié)束，希望在幾周后，孟加拉國(guó)的拆船機(jī)構(gòu)能夠重新燃起興趣，并提高價(jià)格水平。

　　不過(guò)，在拆船活動(dòng)放緩、孟加拉國(guó)和巴基斯坦融資方面存在困難的情況下，印度拆船市場(chǎng)保持了穩(wěn)定。位于迪拜的全球最大現(xiàn)金買(mǎi)家Global Marketing Systems(GMS)表示，隨著價(jià)格、需求和市場(chǎng)情緒的回落，主要拆船機(jī)構(gòu)陷入了“低迷”。

　　據(jù)悉，孟加拉國(guó)和巴基斯坦需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的審批程序才能開(kāi)立新信用證。GMS將運(yùn)力短缺歸因于散貨船市場(chǎng)和集裝箱船市場(chǎng)不斷向好的態(tài)勢(shì)。并指出，鋼板價(jià)格的波動(dòng)無(wú)法挽救拆船機(jī)構(gòu)的“糟糕”局面，大多數(shù)新買(mǎi)家持觀望態(tài)度，希望根據(jù)齋月后市場(chǎng)的開(kāi)放情況再進(jìn)行報(bào)價(jià)，這注定會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)而痛苦的等待過(guò)程。

　　據(jù)外媒報(bào)道，阿聯(lián)酋的Allied Marine Services日前將其旗下7.47萬(wàn)載重噸的巴拿馬型散貨船“Lily Breeze”號(hào)(建于1988年)出售給孟加拉國(guó)，暫未披露出售價(jià)格。

　　拆船經(jīng)紀(jì)人Ed McIlvaney指出，目前，波羅的海航運(yùn)交易所(Baltic Exchange)已經(jīng)恢復(fù)了對(duì)孟加拉國(guó)的拆船價(jià)格評(píng)估，但由于巴基斯坦仍然存在不確定性，暫不進(jìn)行評(píng)估。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，3萬(wàn)輕噸(Ldt)及以上的油輪的拆船價(jià)格為578美元/輕噸，2萬(wàn)輕噸及以上的散貨船的拆船價(jià)格為570美元/輕噸。

　　市場(chǎng)參與者認(rèn)為，2023年將是再平衡的一年，拆船價(jià)格趨勢(shì)取決于孟加拉國(guó)和巴基斯坦未來(lái)是否會(huì)放寬采購(gòu)限制，預(yù)計(jì)拆船價(jià)格將在今年回到疫情前水平。同時(shí)，中國(guó)疫情防控措施的放松也增加了市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。