美國港口的巨額滯留費又不罰了
距離美國購物大促銷之日——“黑色星期五”僅剩十天，美國港口貨物依然堆積如山。
當?shù)貢r間15日，原本是美國加利福尼亞州長灘港和洛杉磯港巨額“集裝箱滯留費”的起征日，但在當天，兩大港口卻又宣布將征稅日期至少推遲至11月22日。原因是，港口方面認為，兩大碼頭的進口集裝箱清關(guān)工作有了顯著改善。
具體而言，根據(jù)港口方面的統(tǒng)計，自10月25日宣布要加征“集裝箱滯留費”以來，兩大港口碼頭上的長期滯留貨物共下降了26%。
不過需要指出的是，有海運行業(yè)資深人士在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，雖然這樣的下降程度不能稱為杯水車薪，但是也遠遠不夠，清理滯留集裝箱只是第一步，還要計算在兩大港口外停泊區(qū)未能卸下的集裝箱數(shù)量，以及一波波正在駛向美國西海岸兩大港口的集裝箱貨輪上的貨物量，考慮到目前美國消費旺盛，這一問題無法在2022年之前得到妥善解決。
等差數(shù)列巨額滯留費緩收
根據(jù)美方計算，截至11月1日，堆積在這兩大港口的超期集裝箱有6萬個左右。目前碼頭上大約40%的集裝箱（進口而來）至少閑置了9天。而在2020年代中期，美國進口激增之前，該類集裝箱在碼頭停留的平均時間不到四天，發(fā)往鐵路的集裝箱停留時間不到兩天。
為此，洛杉磯港和長灘港醞釀了新政策，計劃對逾期滯留的集裝箱開始罰款，即開始一項為期90天的整頓工作，針對超過停留時間的集裝箱，向船公司收取每天增加100美元的罰金，從11月1日開始集裝箱停留計算時間，從11月15日開始進行收費核算工作。
具體而言，洛杉磯港將對兩種類別的進口集裝箱收取費用：第一，如使用卡車運輸，在該集裝箱在碼頭上停留九天后，將開始收取費用；第二，如使用鐵路運輸，如該集裝箱在碼頭上停留六天，之后將開始向海運承運人收取費用。
具體的罰款方式為，針對每個裝箱罰款100美元，且每天每個集裝箱增加100美元，直到該集裝箱離開碼頭為止。
如進行計算的話，假設(shè)一個通過卡車運輸?shù)募b箱在港口停留九天，則逾期的第一天罰款100美元，第二天罰款200美元，第三天300美元，以此類推到逾期的第五天，則總共罰款1500美元，這個數(shù)字如果到了一個月就將變得十分驚人，會達到每個集裝箱46500美元的罰款。
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