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隨著中集集團(tuán)(16.830, 0.10, 0.60%)發(fā)布公告，中國(guó)海工技術(shù)揭開(kāi)了神秘面紗。

　　12月24日晚間，中集集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司擬與其他9家企業(yè)，共同出資組建中國(guó)海工技術(shù)，注冊(cè)資本為人民幣200億元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，共10家企業(yè)包括中國(guó)船舶、“三桶油”、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中國(guó)中車(6.040, 0.02, 0.33%)等8家中央企業(yè)，以及中集集團(tuán)、上海國(guó)投等2家地方國(guó)資企業(yè)。

　　其中，中國(guó)船舶現(xiàn)金出資人民幣38億元持股19%，其他參股公司分別現(xiàn)金出資人民幣18億元持股9%。

　　12月24日，中國(guó)船舶總部正式遷駐上海，全面開(kāi)啟中國(guó)船舶扎根上海、更好服從服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的新征程。同時(shí)，中國(guó)海工技術(shù)也隨之落戶上海。

　　12月24日晚間，中集集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司之全資控股子公司中集海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱“中集海洋工程”）擬與其他9家企業(yè)，共同出資組建中國(guó)海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)海工技術(shù)”），注冊(cè)資本為人民幣200億元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，除中集集團(tuán)外，中國(guó)海工技術(shù)的出資方堪稱超級(jí)“豪華陣容”。

　　這其中包括，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶”）、中國(guó)石油(4.940, 0.00, 0.00%)天然氣集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)石油”）、中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)石化(4.220, 0.01, 0.24%)”）、中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)海油”）、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)”）、招商局投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“招商局投資發(fā)展”）、中國(guó)中車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”）、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中交集團(tuán)”）及上海國(guó)有資本投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海國(guó)投”）。

　　這也意味著，中國(guó)海工技術(shù)集齊了中國(guó)船舶、“三桶油”、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中國(guó)中車等8家中央企業(yè)，以及中集集團(tuán)、上海國(guó)投等2家地方國(guó)資企業(yè)。

　　其中，中國(guó)船舶現(xiàn)金出資人民幣38億元持股19%，其他參股公司分別現(xiàn)金出資人民幣18億元持股9%。

　　公告顯示，中國(guó)海工技術(shù)首期到位資金人民幣20億元，全體股東按照持股比例以貨幣出資。首期到位資金主要用于滿足統(tǒng)籌資源、搭建創(chuàng)新體系、推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等需要。其余注冊(cè)資本于營(yíng)業(yè)執(zhí)照簽發(fā)之日30年內(nèi)繳足。目前暫無(wú)其余資本認(rèn)繳計(jì)劃。

　　關(guān)于公司治理方面，中國(guó)海工技術(shù)設(shè)董事會(huì)，董事會(huì)成員為11人，由股東十方各推薦1名，另配置1名職工董事，通過(guò)職工代表大會(huì)、職工大會(huì)或者其他形式民主選舉產(chǎn)生。董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)1名，董事長(zhǎng)為中國(guó)海工技術(shù)的法定代表人。董事長(zhǎng)由中國(guó)船舶推薦。

　　需要關(guān)注的是，招商局投資發(fā)展為招商局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“招商局集團(tuán)”）全資控股子公司，招商局集團(tuán)通過(guò)其子公司招商局國(guó)際（中集）投資有限公司持有中集集團(tuán)已發(fā)行股份的24.49%，為本公司第二大股東。

　　因此，本次合作投資的合作方之一招商局投資發(fā)展為中集集團(tuán)的關(guān)聯(lián)法人，本次合作投資對(duì)本公司構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

　　成立中國(guó)海工技術(shù)的目的是什么？中集集團(tuán)的公告中，也給予了說(shuō)明。

　　公告顯示，中國(guó)海工技術(shù)作為國(guó)內(nèi)海洋工程裝備領(lǐng)域的創(chuàng)新型專業(yè)技術(shù)公司，主要聚焦在海洋工程裝備領(lǐng)域的工程技術(shù)研發(fā)，聚焦的領(lǐng)域包括并不限于海工裝備總體設(shè)計(jì)、裝備總裝兩個(gè)環(huán)節(jié)，提升中國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；信息技術(shù)賦能，加快提升海洋工程智能化水平；海工裝備相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用。

　　值得一提的是，12月24日，中國(guó)船舶總部正式遷駐上海，全面開(kāi)啟中國(guó)船舶扎根上海、更好服從服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的新征程。同時(shí)，中國(guó)海工技術(shù)也隨之落戶上海。

　　據(jù)悉，中國(guó)船舶于2019年11月26日由原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與原中國(guó)船舶重工集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組成立。重組后的中國(guó)船舶，整合優(yōu)勢(shì)資源，擁有我國(guó)最強(qiáng)最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力。

　　中國(guó)船舶總部遷駐上海，將進(jìn)一步提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的全球資源配置能力，也將為中國(guó)船舶集團(tuán)加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。中國(guó)船舶將聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)，不斷拓展船舶工業(yè)發(fā)展新空間，擔(dān)當(dāng)起船舶行業(yè)引領(lǐng)者、船舶工業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”職責(zé)。同時(shí)，加快科技自立自強(qiáng)，打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴打造船舶工業(yè)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

　　中集集團(tuán)是全球領(lǐng)先的物流及能源行業(yè)設(shè)備及解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)集群主要涵蓋物流領(lǐng)域及能源行業(yè)領(lǐng)域。

　　資料顯示，1996年，中集集團(tuán)首次在集裝箱領(lǐng)域成為世界冠軍后，至今已連續(xù)22年保持該領(lǐng)域世界冠軍。而且，公司已陸續(xù)在冷藏集裝箱、集裝箱運(yùn)輸車、低溫氣體運(yùn)輸車等24個(gè)細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷量世界第一。

　　從2020年9月開(kāi)始，全球出現(xiàn)“缺箱少柜”的現(xiàn)象，集裝箱價(jià)格也“水漲船高”，頻繁上演“瘋狂的箱子”。

　　2021年前三季度，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1182.42億元，同比增長(zhǎng)85.94%，歷史首次突破千億元大關(guān)；凈利潤(rùn)87.99億元，同比增長(zhǎng)1161.42%，也為歷史最佳。

　　中集集團(tuán)表示，本集團(tuán)通過(guò)本次合作投資積極參與中國(guó)海工技術(shù)的組建，結(jié)合自身在海洋產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，將本集團(tuán)海工有關(guān)業(yè)務(wù)資源和能力納入其中，有利于加快技術(shù)創(chuàng)新和成(30.410, 0.52, 1.74%)果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，進(jìn)一步助力本集團(tuán)海工業(yè)務(wù)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，為國(guó)家海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

　　來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào)