數(shù)字航運走向發(fā)展新階段
12月8—10日，中央經(jīng)濟工作會議在北京召開。在“穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進”的總體要求下，會議提出“結(jié)構(gòu)政策要著力暢通國民經(jīng)濟循環(huán)”，強調(diào)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。會議也給出了安全高效物流網(wǎng)絡的航運解決方案——“加快數(shù)字化改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級”。
某業(yè)界專家表示：“2015年中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第十一次會議提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為經(jīng)濟工作的主線，其內(nèi)涵不斷得到豐富。在新冠肺炎疫情下，‘六穩(wěn)’‘六?！叽胧┐龠M需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。疫情下各種物理性限制措施推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級，以適應數(shù)字經(jīng)濟與數(shù)字貿(mào)易快速發(fā)展的大趨勢?！?/span>
頂層設(shè)計擘畫發(fā)展藍圖
過去十多年，中國數(shù)字經(jīng)濟維持較快增速，“十三五”時期繼續(xù)保持了這一態(tài)勢。數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)出從2016年的22.6萬億元增至2020 年的39.2萬億元，占GDP的比重從30.3%升至38.6%，增速高于同期GDP名義增速約8.5個百分點。在2021年3月印發(fā)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中，有253處文字與數(shù)字化相關(guān)，將數(shù)字化提升到新高度。
“交通是興國之要，航運是強國之基”，交通領(lǐng)域以及更細分的航運領(lǐng)域，理應順應這種趨勢。10月26日，在“2021北外灘國際航運論壇”新聞發(fā)布會上，交通運輸部水運局副局長易繼勇表示，未來將深入貫徹落實中共中央、國務院關(guān)于加快建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署，以《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（“兩個綱要”）為統(tǒng)領(lǐng)、以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題、以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，加快推進世界一流港口建設(shè)和海運、內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，譜寫交通強國航運篇章，全力以赴當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，是“兩個綱要”的內(nèi)在要求。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》提出，推進速度規(guī)模、獨立發(fā)展、傳動要素驅(qū)動三個轉(zhuǎn)變，推動交通運輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將智能和智慧作為一條主線貫穿始終，目標是要基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期的數(shù)字化。
實際上，2017年10月，黨的十九大已就建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、創(chuàng)新型國家和交通強國等進行戰(zhàn)略部署，“兩個綱要”是一以貫之的國家政策。在黨中央的總體部署下，2019年6月，交通運輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》；2020年2月又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》。
在此背景下，上海作為“向海而興”的港口城市，于2020年底發(fā)布《關(guān)于全面推進上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意見》，明確長期推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，加快航運物流等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進智慧口岸建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，助力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全性和穩(wěn)定性。2021年2月，為進一步強調(diào)數(shù)字化建設(shè)的短期目標，上海市政府發(fā)布的《關(guān)于進一步加快智慧城市建設(shè)的若干意見》指出，聚焦云服務、數(shù)字內(nèi)容、跨境電子商務等特色領(lǐng)域，建設(shè)“數(shù)字貿(mào)易國際樞紐港”，形成與國際接軌的高水平數(shù)字貿(mào)易開放體系；提升“智能+”服務效能，大力發(fā)展數(shù)字航運等。2021年7月，上海市政府發(fā)布的《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》明確要求，形成樞紐門戶服務升級、引領(lǐng)輻射能力增強、科技創(chuàng)新驅(qū)動有力、資源配置能級提升的上海國際航運中心發(fā)展新格局。
數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的必然要求
與數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展相適應，近年來大量商品通過數(shù)字化流程進行跨境交易，全球數(shù)字貿(mào)易呈蓬勃發(fā)展勢頭。尤其以跨境電商為代表的數(shù)字貨物貿(mào)易活動，為傳統(tǒng)商品和服務貿(mào)易注入新動力，使得跨國生產(chǎn)與消費聯(lián)系更緊密，發(fā)展也更迅猛。
2015年以來，中國分5批設(shè)立105個跨境電商綜合試驗區(qū)，基本覆蓋全國。中國跨境電商貿(mào)易規(guī)模隨之快速放大，“十三五”時期增速高達48.7%（見圖）。若將“B2B”和“海外倉”貿(mào)易形式統(tǒng)計在內(nèi)，中國2020年跨境電商進出口總額為1.69萬億元，占貿(mào)易進出口總額的比重高達53.4%；2021年前6月，中國跨境電商進出口額為8867億元，同比增長28.6%。商務部外貿(mào)司副司長張力日前表示，跨境電商已成為中國發(fā)展速度最快、潛力最大、引領(lǐng)作用最強的外貿(mào)新業(yè)態(tài)。
某國際貿(mào)易專家表示：“以數(shù)字化驅(qū)動為特征的新一輪全球化仍保持高速增長，并正在重塑全球化格局。特別是大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展推動了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)與現(xiàn)代貿(mào)易的深度融合，促進了與國際貿(mào)易相關(guān)的全球采購體系、生產(chǎn)體系、支付體系和物流體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，催生了數(shù)字貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。與傳統(tǒng)貿(mào)易方式相比，數(shù)字貿(mào)易能夠大幅提高交易效率、降低交易成本，并且通過創(chuàng)新交易方式推動貿(mào)易業(yè)態(tài)與模式的不斷創(chuàng)新?！?/span>
2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將在東盟6國及中國、日本、澳大利亞和新西蘭4個非東盟成員國正式生效，與此同時，中國正式申請加入《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》、《數(shù)字經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》等高水平自由貿(mào)易協(xié)定。當前，全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展呈現(xiàn)數(shù)字化趨勢，中國成為更多的高水平自由貿(mào)易協(xié)定成員，不但將支持中國的數(shù)字貿(mào)易發(fā)展，也將推動中國參與相關(guān)標準的制定。前述國際貿(mào)易專家提醒，提高與數(shù)字貿(mào)易相適應的國際物流運輸能力迫在眉睫。
從各自探索到協(xié)同發(fā)展
“所當乘者勢也，不可失者時也?！闭邔用娴囊龑С掷m(xù)深化、細化，貿(mào)易發(fā)展也在提出新的更高要求，航運業(yè)處于發(fā)展數(shù)字化的戰(zhàn)略機遇期。全球航運市場數(shù)字轉(zhuǎn)型報告顯示，預計到2027年，全球航運市場數(shù)字轉(zhuǎn)型投資將達到384億美元左右。2019—2027年，該市場年復合增長率接近11%。
在“2021北外灘國際航運論壇”上，中遠海運集團等15家單位共同簽署的《2021年上海倡議》給出集體性承諾：我們高度關(guān)注到科學技術(shù)的突破性進展正深刻影響著海運與航空活動的運作方式，愿意合作推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度應用，努力實現(xiàn)全球供應鏈創(chuàng)新與業(yè)態(tài)變革。
“十三五”期間，中國航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體處在探索發(fā)展階段。港口碼頭數(shù)字化以自動化為突圍口，上海港洋山四期自動化碼頭（產(chǎn)能630萬TEU，2017年12月投產(chǎn)）、青島港一期自動化碼頭（520萬TEU，2017年5月）、廈門港遠海自動化碼頭（95萬TEU，2016年）以及天津港五洲國際集裝箱碼頭（150萬TEU，2019年6月）等均是大型港口的分別探索。船舶數(shù)字化則向智能化方向發(fā)力，如2019年5月滬東中華造船交付的1.35萬TEU型船“荷花”號具有智能機艙、智能能效、智能航行等功能。中遠海運集團旗下的貨訊通在集裝箱智能化方面也取得了突破。
航運與物流企業(yè)也在努力實施各自突破。中國外運打造的集商流、物流、信息流和資金流為一體的公共物流數(shù)字化平臺——“運易通”已經(jīng)在業(yè)界積累一定口碑。在泛亞航運的數(shù)字化電商平臺取得一定進展后，2019年中遠海運集運推出垂直數(shù)字化平臺Syncon Hub。此外，招商局集團通過投資“運去哪”等、順豐控股通過投資FLEXPORT等以及阿里巴巴與環(huán)世物流的合作等等，都是中國企業(yè)在集裝箱運輸數(shù)字化領(lǐng)域展開的嘗試。
然而，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅包括航運組織內(nèi)部的數(shù)字化，還包括組織上下游合作對象之間的協(xié)同，這就需要構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)。當前，中遠海運集團聯(lián)合多家港航企業(yè)以區(qū)塊鏈技術(shù)打造的全球航運業(yè)務網(wǎng)絡（GSBN）便是在數(shù)字化生態(tài)鏈上的探索。GSBN旨在攜手包括海運承運人、碼頭運營商、海關(guān)機構(gòu)及其代理、發(fā)貨人及物流服務供應商在內(nèi)的所有利益相關(guān)方建立行業(yè)數(shù)字化基準，驅(qū)動供應鏈行業(yè)內(nèi)的協(xié)同創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
如果說“十三五”是港航企業(yè)各自探索的階段，那么“十四五”將是航運業(yè)協(xié)同打造數(shù)字圈的新時期。這是上層構(gòu)建的藍圖，也是適應數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的必然?？梢钥吹?，不僅有GSBN，菜鳥物流與環(huán)世物流合建的文瑤科技以及馬士基等在努力推動的TradeLens，都在朝這個方向不懈努力。國際貿(mào)易規(guī)模足夠大，更多共生的航運生態(tài)圈也將促進全球物流網(wǎng)絡的高水平建設(shè)。
來源：航運交易公報
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