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僅1/4船員完全接種疫苗！奧密克戎沖擊下全球航運(yùn)業(yè)“風(fēng)雨飄搖”
隨著奧密克戎變異病毒的出現(xiàn)，再度導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)面臨“換班難”，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的船員眼下正被困在海面上，而許多人在船舶上的作業(yè)時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了最長(zhǎng)11個(gè)月的合同期限。
據(jù)船舶運(yùn)營(yíng)商、船員代理機(jī)構(gòu)和行業(yè)貿(mào)易組織的估計(jì)，全球約有150萬(wàn)名水手長(zhǎng)期遠(yuǎn)離陸地，其中只有約四分之一的人完全接種了兩劑疫苗。
隨著各國(guó)因奧密克戎的肆虐而對(duì)未接種疫苗的人群實(shí)施新的旅行限制，低疫苗率正在限制航運(yùn)工作人員的日常行動(dòng)。
亞洲的許多港口要求船員在上岸前等待7-10天，以確保他們沒(méi)有被感染。與此同時(shí)，前往港口城市簽署出海合同的船員在邊境口岸往往也會(huì)被阻攔，因?yàn)檫@些口岸需要提供齊備的疫苗接種證明。
全球航運(yùn)業(yè)再遇“換班難”
新加坡船舶管理公司Synergy Group的首席執(zhí)行官Rajesh Unni表示，“每次發(fā)生病毒突變，邊境就會(huì)關(guān)閉。目前已有56個(gè)國(guó)家收緊了對(duì)奧密克戎的旅行限制?！痹摴窘?jīng)營(yíng)管理著500多艘船舶。
船員換班通常在中國(guó)、新加坡、洛杉磯、休斯敦、荷蘭和比利時(shí)等大型的門(mén)戶港口進(jìn)行，每月有超過(guò)15萬(wàn)名船員會(huì)飛往全球各地，與船舶聯(lián)系并替換在海上的同事。
各國(guó)政府近來(lái)一直試圖在遏制新冠傳播與在供應(yīng)鏈大面積中斷的情況下保持商品流通之間取得平衡。據(jù)希臘政府一位高級(jí)官員表示，包括美國(guó)、印度尼西亞和希臘在內(nèi)的幾個(gè)航運(yùn)關(guān)鍵國(guó)家已經(jīng)表示，他們將承認(rèn)船員是重要的物流工作人員。
然而，協(xié)調(diào)跨境行動(dòng)的難度阻礙了相關(guān)進(jìn)展。這名官員表示，障礙之一是，許多港口、機(jī)場(chǎng)和其他入境點(diǎn)并沒(méi)有被明確指示船員將享有優(yōu)先權(quán)，船員也沒(méi)有獲得可以優(yōu)先進(jìn)行邊境檢查和登機(jī)的通關(guān)文件。
負(fù)責(zé)管理全球航運(yùn)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)曾多次表示，船員“換班難”已成為海事運(yùn)營(yíng)商面臨的最大挑戰(zhàn)。該組織呼吁各國(guó)政府承認(rèn)船員是全球供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，并解除他們的旅行障礙。
“船員仍然被認(rèn)為并非必不可少的人群，但如果沒(méi)有他們，你就得不到食物、藥品和其他必需品，”嘉吉海運(yùn)公司總裁Jan Dieleman表示。該公司經(jīng)營(yíng)著700多艘船。
大量船員被迫滯留船上
根據(jù)國(guó)際航運(yùn)商會(huì)(ICS)的數(shù)據(jù)，船員被迫滯留于船舶上的高峰出現(xiàn)在2020年底，當(dāng)時(shí)有近40萬(wàn)人不得不在合同期外繼續(xù)在船上工作數(shù)月。ICS預(yù)計(jì)，目前被困船員的人數(shù)約為20萬(wàn)。
ICS秘書(shū)長(zhǎng)Guy Platten表示，奧密克戎變種已促使各國(guó)政府對(duì)從比利時(shí)和荷蘭前往菲律賓的旅行實(shí)施了新的限制。他還指出，法國(guó)和英國(guó)之間的貨物流動(dòng)速度也變慢了，此前法國(guó)對(duì)大多數(shù)來(lái)自英國(guó)的旅客實(shí)行了旅行限制?！叭娴谋O(jiān)管會(huì)擾亂供應(yīng)鏈，運(yùn)輸人員應(yīng)該有通行的權(quán)利，”P(pán)latten指出。
目前，洛杉磯、長(zhǎng)灘、鹿特丹和新加坡等港口的港務(wù)局和非營(yíng)利組織正在為船員提供免費(fèi)疫苗接種。
根據(jù)國(guó)際海事組織疫情期間通過(guò)的一份協(xié)議要求，出現(xiàn)新冠癥狀的船員應(yīng)被隔離在船艙內(nèi)，穿著隔離服和佩戴口罩的同事可每日將食物和其他生活用品放在艙門(mén)外。如果被感染的船員病情惡化，船長(zhǎng)必須找到一個(gè)港口讓他們出去治療。但Unni指出，“有一些國(guó)家正拒絕接收生病的船員，一旦一名成員被感染，其他人很可能也會(huì)被感染。病毒不會(huì)消失，我們還沒(méi)有設(shè)法通過(guò)政治走廊，告訴決策者需要解決這個(gè)問(wèn)題?！?/div>
此外，一些即便在完成航行后能夠上岸的水手，在回國(guó)時(shí)也往往會(huì)遇到麻煩。
機(jī)修工Adolpho Soledad本應(yīng)在本周回到菲律賓的家中，與妻子和四個(gè)年幼的孩子歡度圣誕節(jié)，但他現(xiàn)在卻不得不住在南非的一家酒店里。11月，在南非發(fā)現(xiàn)首例奧密克戎變種后，數(shù)千名旅行者的航班被取消，Soledad就是其中之一。在過(guò)去的8個(gè)月里，他一直在一艘由中國(guó)駛往非洲的散貨船上工作，他還沒(méi)有接種疫苗，也不知道什么時(shí)候能被允許回國(guó)。
來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
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