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12月30日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）宣布，將開(kāi)始對(duì)臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商萬(wàn)海航運(yùn)收取滯箱費(fèi)的行為進(jìn)行調(diào)查。

　　FMC在公告中表示：“在2021年春季，萬(wàn)海航運(yùn)至少21次收取滯箱費(fèi)，發(fā)票金額在每個(gè)集裝箱125美元至1550美元之間。FMC收到了一位匿名托運(yùn)人的投訴，將重點(diǎn)調(diào)查萬(wàn)海航運(yùn)是否在“無(wú)法提供還空箱地點(diǎn)”“無(wú)法預(yù)約還空箱服務(wù)”等情況下仍向托運(yùn)人收取滯箱費(fèi)。委員會(huì)將進(jìn)行裁決，以確定萬(wàn)海航運(yùn)是否違反了與征收滯留費(fèi)有關(guān)的規(guī)定。”

　　目前，萬(wàn)海航運(yùn)有25天時(shí)間可以對(duì)FMC的調(diào)查作出書(shū)面回應(yīng)。然后，根據(jù)該程序，F(xiàn)MC將確定民事處罰是否適當(dāng)，還可以命令萬(wàn)海航運(yùn)在其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中做出具體改變。

　　萬(wàn)海航運(yùn)證實(shí)了這一消息，并表示該公司在美國(guó)地區(qū)滯留費(fèi)和延滯費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)皆已向主管機(jī)關(guān)報(bào)備，并依據(jù)相關(guān)規(guī)則處理。針對(duì)FMC的詢問(wèn)，萬(wàn)海航運(yùn)將全力配合，提供相關(guān)資料補(bǔ)充說(shuō)明，也希望借由此次調(diào)查，讓大家了解貨主、拖車(chē)、碼頭跟集運(yùn)公司之間的責(zé)任，使供應(yīng)鏈更順暢。

　　根據(jù)FMC的數(shù)據(jù)，萬(wàn)海航運(yùn)是其第25大進(jìn)口承運(yùn)商。2021年前11個(gè)月，萬(wàn)海航運(yùn)共處理了超過(guò)176,000個(gè)進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱、超過(guò)46,000個(gè)出口標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　值得一提的是，此次事件已不是FMC第一次啟動(dòng)具體調(diào)查，此前委員會(huì)已經(jīng)多次發(fā)出警告，對(duì)船公司的滯箱費(fèi)和滯期費(fèi)進(jìn)行調(diào)查。9月，另一位托運(yùn)人向FMC提出投訴，稱達(dá)飛集團(tuán)和洛杉磯碼頭運(yùn)營(yíng)商Fenix在碼頭收取過(guò)高的集裝箱費(fèi)用。夏季，一家賓夕法尼亞州的家具公司向FMC提出指控，稱MSC有不公平的商業(yè)行為，并與其他航運(yùn)公司勾結(jié)。

　　資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦、Maritime- executive、國(guó)際船舶網(wǎng)  記者：Evan Liu