集裝箱“一箱難求”，上港集團去年凈賺145億，擬分拆錦江航運IPO
在全球新冠疫情反復(fù)和全球供應(yīng)鏈重塑等因素影響下，去年集裝箱航運市場“一箱難求”，港口股在2021年經(jīng)歷了近幾年最好的時光。
國內(nèi)最大港口股上港集團結(jié)束了連續(xù)三年的業(yè)績下滑，在2021年業(yè)績大幅正增長。趁此好時機，公司也提出了分拆上市計劃，擬分拆控股子公司上海錦江航運（集團）有限公司（下稱錦江航運）獨立上市。
上港集團1月13日晚間披露的2021年度業(yè)績快報顯示，公司全年超額完成了年初確定的各項目標任務(wù)。報告期，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入343.80億元，同比增長31.6%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤145.00億元，較前一年多賺了61.90億元，同比增長74.50%；基本每股收益0.6258元。
上港集團前三季度歸母凈利潤為117.42億元，同比增幅為95.39%，意味著第四季度其歸母凈利潤為27.58億元，單季環(huán)比有所下滑。
上港集團業(yè)績大增的主要原因在于，公司母港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實現(xiàn)較大增長，港口主業(yè)利潤貢獻穩(wěn)步提升。
上港集團披露的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，去年公司貨物吞吐量5.39億噸，同比增長5.69%；集裝箱吞吐量達到4703.3萬標準箱，同比增加了353萬標準箱，同比增幅8.11%。
同時，上港集團控股及參股的相關(guān)航運公司預(yù)計利潤大幅增長。上港集團子公司上港集團瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司、上港集團瑞祥房地產(chǎn)發(fā)展有限責(zé)任公司房產(chǎn)銷售利潤也有所增長。
此外，上港集團此前三季報顯示，公司去年投資收益也貢獻了不少利潤，前三季度投資收益增長152%，主要來自東方海外國際、上海銀行和郵儲銀行等。
其中，東方海外國際近期股價再度創(chuàng)出新高，上港集團投資收益相應(yīng)水漲船高。
去年航運市場高度景氣，航運業(yè)務(wù)為上港集團業(yè)績貢獻度上升，公司也有意趁勢做大這一業(yè)務(wù)。
全資子公司錦江航運是上港集團航運業(yè)務(wù)的主要載體。公告顯示，上港集團審議通過了《上港集團關(guān)于籌劃子公司分拆上市的議案》。
錦江航運是一家有近40年悠久歷史的子公司，主要從事國際集裝箱運輸、航運專業(yè)服務(wù)和航運物流業(yè)務(wù)，主要經(jīng)營東亞、東南亞等集裝箱班輪運輸。
錦江航運注冊資本11億元，成立于1983年，目前股權(quán)結(jié)構(gòu)為上港集團直接持有98%股權(quán)，上港集團全資子公司上海港國際客運中心開發(fā)有限公司持有2%股權(quán)。
在2021年的航運大年，集裝箱運價大漲，錦江航運業(yè)績激增。錦江航運2018年至2020年的凈利潤分別為2.71億元、3.95億元和3.98億元，2021年前三季度，盈利已達9.03億元。
本次分拆上市尚處于前期籌劃階段，項目實施過程中仍然會存在各種不確定因素。
二級市場上，上港集團去年四季度股價波動明顯，先下跌超過20%，后回升收復(fù)失地。1月13日公司股價微跌0.17%，收于5.94元/股，仍居近兩年較高位。
來源：界面新聞 記者 | 張藝
| 上一篇：洞察2022│航運市場將如何發(fā)展？ | 下一篇：美國供應(yīng)鏈壓力卷土重來！港口擁堵程度創(chuàng)歷史新高 |
在線客服1號