貿(mào)易流扭轉(zhuǎn)，巴拿馬運(yùn)河LNG運(yùn)輸量12月下降30%
由于歐洲能源危機(jī)LNG價格飆升，前往亞洲的LNG運(yùn)輸船紛紛修改目的地改道歐洲，12月通過巴拿馬運(yùn)河的LNG運(yùn)輸量驟降30%。
盡管美國出口急劇增長，但貿(mào)易流的轉(zhuǎn)變還是扭轉(zhuǎn)了近年來LNG貨物通過巴拿馬運(yùn)河到東亞持續(xù)上升的趨勢。
巴拿馬運(yùn)河管理局在一份聲明中表示：“去年這個時候，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，加上亞洲寒冬，LNG需求空前旺盛，通過巴拿馬運(yùn)河前往亞洲的LNG運(yùn)輸船激增。而一年后的今天，歐洲寒冬疊加能源危機(jī)正在扭轉(zhuǎn)這一貿(mào)易流，美國出口的LNG貨物重新轉(zhuǎn)向歐洲。一些LNG運(yùn)輸船在通過運(yùn)河后調(diào)頭，更多船舶則在通過運(yùn)河前改變目的地?！?/div>
根據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，12月通過巴拿馬運(yùn)河的LNG運(yùn)輸船共有35艘，比去年同期的50艘有所減少。四季度，巴拿馬運(yùn)河LNG轉(zhuǎn)運(yùn)量下降17%，通過船只為114艘，而2020年同期為138艘。
12月，隨著歐洲LNG飆升，美國FOB貨物的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向歐洲，亞洲LNG價格罕見的出現(xiàn)比歐洲價格更低的情況。10月和11月，亞洲的天然氣價格平均比歐洲高5美元/ MMBtu，而12月下半旬歐洲天然氣價格比亞洲高6美元/ MMBtu，創(chuàng)下有史以來最大價差。
與此同時，LNG運(yùn)輸船日租金也急劇下降。大西洋LNG運(yùn)輸船日租金從12月的高點(diǎn)下降了約75%，到月底為65,000美元/天，而太平洋LNG運(yùn)輸船日租金則從當(dāng)月高點(diǎn)下降了約70%，12月31日僅為90,000美元/天。
資料來源：海運(yùn)圈聚焦、普氏能源資訊 記者：Evan Liu
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