三艘商船遇襲！烏克蘭關(guān)閉所有海港，全球28萬海員流動恐受限……
在俄羅斯襲擊發(fā)生后數(shù)小時后，烏克蘭關(guān)閉該國所有商業(yè)海港，而昨日俄羅斯官員也報告稱，其已暫停亞速海的商船通行，直至另行通知，但仍保持其在黑海的港口開放通航。
俄羅斯聯(lián)邦安全局一份未經(jīng)證實的報告顯示，兩艘俄羅斯籍小型商船遭到了烏克蘭武裝部隊的襲擊。遇襲船舶分別為礦石和石油多用運輸船“SGC Flot”輪（1981年建造，3345載重噸）和雜貨船“Seraphim Sarovskiy”輪（1986年建造、3878載重噸）。AIS數(shù)據(jù)顯示這兩艘船都在亞速海航行，前往俄羅斯克里米亞地區(qū)的港口。報告顯示，兩艘船都被損壞，“SGC Flot”輪上起了小火，一名船員受傷。
俄羅斯援引襲擊事件稱，所有前往克里米亞的商業(yè)航運現(xiàn)已暫停，同時強調(diào)其黑海港口仍然開放并正常運作。亞速海的關(guān)閉被認為“不太重要”，因為其主要用于轉(zhuǎn)運的較小淺水港口。然而，路透社報道，俄羅斯一直在從克里米亞向包括塞浦路斯、埃及、意大利、黎巴嫩和土耳其在內(nèi)的國家運送小麥、大麥和玉米。
在俄羅斯兩艘商船受到襲擊后，土耳其也稱該國貨船“Yasa Jupiter”輪在敖德薩外約60海里處被炮彈或是導(dǎo)彈擊中。根據(jù)土耳其官方貼出的一張照片，“Yasa Jupiter”輪駕駛室被破碎的玻璃碎片覆蓋。
有外媒報道，“Yasa Jupiter”輪的一個船艙被擊中，但目前仍然適航，船上無人員受傷?！癥asa Jupiter”輪AIS顯示，這艘61,000載重噸的散貨船已經(jīng)離開了烏克蘭的Dneprobugsky港口，目的地為俄羅斯的Novorossiysk港。
目前，全球市場正在努力獲取黑海沿岸烏克蘭港口關(guān)閉的影響，該國是一個谷物、金屬及鋼鐵的大型出口國。過去幾年來，每個月都有超過700艘散貨船赴俄羅斯、烏克蘭港口裝貨。路透社估計，烏克蘭和俄羅斯合計占全球小麥出口的近30%，占玉米出口的近20%。
昨日烏克蘭政府曾要求土耳其關(guān)閉博斯普魯斯海峽，禁止戰(zhàn)斗艦艇進入，然而土耳其沒有正式回應(yīng)，該地區(qū)的所有商業(yè)船只都面臨著潛在的危險。
海事安全機構(gòu)Dryad Global表示：“隨著局勢發(fā)展，整個黑海的航行自由仍然存在高度的不確定性。目前在烏克蘭港口內(nèi)的任何船只應(yīng)尋求在安全的情況下立即離開。所有商船運營商應(yīng)避免在黑海的烏克蘭或俄羅斯的專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)進行任何過境或運營。”
美國交通部警告稱，商船在黑海航行時可能會遇到GPS干擾、AIS欺騙或其他通信干擾。目前，全球航運業(yè)已迅速對俄羅斯襲擊作出反應(yīng)。馬士基和赫伯羅特報告稱，已經(jīng)關(guān)閉了在烏克蘭的辦事處。馬士基表示，將不?？繛蹩颂m的任何港口，并將停止接受進出烏克蘭的訂單，直至另行通知。與此同時，俄羅斯的服務(wù)目前仍然可用，但隨著事情的發(fā)展可能會發(fā)生變化。
隨著俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)，若烏克蘭及俄羅斯海員的自由流動受到阻礙，國際供應(yīng)鏈將受到嚴重威脅。
BIMCO-ICS最新海員勞動力報告顯示，在全球189萬名海員中，有近20萬名俄羅斯海員和7.5萬名烏克蘭海員。其中，大約有7萬名俄羅斯高級海員和5萬名烏克蘭高級海員。兩國海員人數(shù)加起來占比全球海員隊伍的近15%。
為了維持貿(mào)易，海員們必須能夠在世界各地的港口自由旅行以完成換班。國際航運公會（ICS）警告稱，隨著烏克蘭和部分鄰近地區(qū)的商業(yè)航班被取消，這將變得越來越困難。此外，支付海員工資的也需要通過國際銀行系統(tǒng)來維持。對于俄羅斯海員來說，若俄羅斯金融系統(tǒng)的更大份額被西方制裁，那么通過銀行轉(zhuǎn)賬支付工資將成為另一個挑戰(zhàn)。
ICS表示，若不采取行動增加海員人數(shù)，商船海員將出現(xiàn)短缺?！昂T的安全是我們的絕對優(yōu)先事項。我們呼吁所有各方確保海員不會受到政府任何行動的附帶損害，” ICS秘書長蓋-普拉滕說：“海員們一直站在保持貿(mào)易暢通的最前沿，我們希望所有各方在這個時候繼續(xù)為貨物和這些關(guān)鍵工人的自由通行提供便利?！?/span>
資料來源：海運圈聚焦、路透社 記者：Evan Liu
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