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支付200萬(wàn)美元罰款，赫伯羅特與FMC達(dá)成和解
周三，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）和赫伯羅特達(dá)成了一項(xiàng)和解，該集裝箱航運(yùn)公司將支付200萬(wàn)美元的民事賠償金，“以解決與其違規(guī)征收滯期費(fèi)有關(guān)的指控”。
和解是這一事件的最新進(jìn)展，該事件可追溯到2021年中期，貨運(yùn)公司Golden State Logistics（GSL）被赫伯羅特收取了10135美元的滯期費(fèi)。GSL向聯(lián)邦海事委員會(huì)提出申訴，認(rèn)為其不應(yīng)該被分?jǐn)傔@些費(fèi)用，因?yàn)檫@些集裝箱由于碼頭（LA、LB港）沒有可用的存放空間而無(wú)法及時(shí)歸還。
作為對(duì)該案的調(diào)查結(jié)果，聯(lián)邦海事委員會(huì)執(zhí)法局（BOE）起初試圖讓赫伯羅特支付1600萬(wàn)美元的罰款，但這個(gè)數(shù)字在4月底被美國(guó)行政法法官大幅下調(diào)至882,220美元。
然而，雙方以更高的金額達(dá)成了和解，該命令中指出“委員會(huì)有鼓勵(lì)和解的長(zhǎng)期政策”。
本案很可能成為未來(lái)對(duì)船公司提起訴訟的風(fēng)向標(biāo)，這些船公司和貨運(yùn)公司認(rèn)為滯期費(fèi)（也稱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)或每日費(fèi)）的評(píng)估不公平。聯(lián)邦海事委員會(huì)鼓勵(lì)這些當(dāng)事方提出訴訟，并特別關(guān)注船公司在托運(yùn)人或其貨運(yùn)代表無(wú)法控制的情況下收取超額罰款的問題。
圍繞滯留和滯期費(fèi)的監(jiān)管環(huán)境，聯(lián)邦海事委員會(huì)已經(jīng)調(diào)查了近十年，當(dāng)國(guó)會(huì)如期通過(guò)《海洋運(yùn)輸改革法》后，眾議院和參議院的不同版本將發(fā)生重大變化。
預(yù)計(jì)由此產(chǎn)生的法律將控制托運(yùn)人長(zhǎng)期以來(lái)聲稱的不公平收費(fèi)，即在托運(yùn)人或其卡車司機(jī)無(wú)法控制的情況下評(píng)估費(fèi)用。例如，在GSL案中，無(wú)法及時(shí)歸還集裝箱以避免滯留，或無(wú)法取回集裝箱以避免滯留費(fèi)。
資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦、JOC 編輯：Evan Liu
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