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波羅的海干散貨指數(shù)BDI目前已從8 月 31日創(chuàng)下的 52周低點(diǎn) 965點(diǎn)上漲了近 80%。

　　9 月20 日，波羅的海交易所的主要海運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI升至逾一個(gè)半月高位，原因是各型散貨船領(lǐng)域的需求堅(jiān)挺。

　　*BDI指數(shù)上漲176 點(diǎn)，或11.3%，至1,729 點(diǎn)，為8 月 3日以來的最高水平。

　　*海岬型指數(shù)上漲 475點(diǎn)，或 31.3%，至七周高點(diǎn)1,994 點(diǎn)。

　　*通常運(yùn)輸 150,000噸貨物(如鐵礦石和煤炭)的海岬型船的平均每日收入上漲3,941 美元至16,540 美元。

　　* 8月中國從俄羅斯進(jìn)口的煤炭增加，達(dá)到至少五年來的最高水平，因?yàn)槭澜缱畲竺禾肯M(fèi)國的電力公司尋求海外供應(yīng)以滿足在極端炎熱天氣中飆升的需求。

　　*巴拿馬型船指數(shù)在連續(xù)兩個(gè)交易日下跌后上漲33 點(diǎn)或 1.7%，至2,023 點(diǎn)。

　　*通常運(yùn)載約 60,000至 70,000噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均每日收入上漲293 美元，至18,206 美元。

　　*在小型船舶中，超靈便型船指數(shù)連續(xù)第五個(gè)交易日上漲，上漲29 點(diǎn)至 1,580點(diǎn)。